Një vendbanim i tipit urban në Azerbajxhan, në Detin Kaspik, 42 kilometra në lindje të Gadishullit Absheron. E vendosur në trestles metalike ndërtuar në vitin 1949 në lidhje me fillimin e prodhimit të naftës nga fundi i detit rreth të ashtuquajturit. Gurët e Zi - një kreshtë (brigje) guri që mezi del nga sipërfaqja e detit. Shkëmbinjtë e naftës janë të rrethuar nga shkëmbinj nënujorë, midis të cilëve ka brigje, shkëmbinj nënujorë dhe sipërfaqësorë. Portet Veriore dhe Jugore ndodhen në brigjet perëndimore të ishullit dhe janë formuar nga anije të fundosura. Këtu ka platforma shpimi të lidhura me mbikalime, mbi të cilat ndodhet një vendbanim i punëtorëve të fushës së naftës. Kjo është zona më lindore e populluar e Azerbajxhanit. Nuk ka popullsi të përhershme.
Oil Rocks është një fushë unike në det të hapur, e cila ishte një ngjarje e jashtëzakonshme në zhvillimin e industrisë së naftës në Azerbajxhan. Oil Rocks në atë kohë ishte fusha më e madhe e naftës në botë në det të hapur, si për sa i përket kapacitetit të rezervuarit ashtu edhe vëllimit të naftës së prodhuar. Shkëmbinjtë e naftës janë ende një qytet unik në këmbë. Në një periudhë të shkurtër kohe, në det të hapur, në një distancë deri në 100 kilometra nga bregu, u krijuan peshkime të mëdha detare, të pajisura me pajisje shtëpiake të klasit të parë për ato kohë. Shkëmbinjtë e naftës konsiderohen si kryeqyteti i shelfit të Kaspikut. 
Studimet gjeologjike në shkallë të gjerë të rajonit N.K u kryen në vitet 1945-1948. Ndërtimi i fshatit filloi në vitin 1958. Në vitin 1960 u ndërtuan 2 termocentrale me kapacitet 250 kW, një kazan, një pikë grumbullimi nafte, impiante trajtimi, 16 shtëpi dykatëshe, një spital, një banjë etj. u ndërtua ndërtesa e Kolegjit të Naftës në Baku. Në vitet 1966-1975 tashmë kishte një furrë buke, një dyqan limonadash, dy konvikte 5-katëshe dhe një ndërtesë banimi 9-katëshe. Kishte një park me pemë. Në vitet 1976-1986. Përfundoi ndërtimi i pikave të grumbullimit të naftës, tre konvikteve 5-katëshe, një mensë, një spital, 2 stacione kompresor gazi dhe vaji, një instalim biologjik të ujit të pijshëm, 2 tubacione nënujore të naftës me diametër 350 mm deri në terminalin Dubendy. Trafiku i automjeteve udhëton përgjatë mbikalimeve. Shërbimet e rregullta të anijeve me avull dhe helikopterëve mbahen midis Neft Rocks dhe portit të Baku. 
Në fund të viteve 1940 filloi ndërtimi i “Shkëmbinjve të Naftës”. Më 14 nëntor 1948, zbarkimi i parë i punëtorëve të naftës u ul në një grup shkëmbinjsh në det të hapur, 42 km në juglindje të Gadishullit Absheron, të quajtur "Gara Dashlar" ("Gurët e Zi"). Ai drejtohej nga Nikolai Baibakov. Pala zbarkuese përfshinte Sabit Orujov dhe autorin e idesë se ka naftë në det, gjeologun Agakurban Aliyev. Të gjithë ata më vonë u bënë legjenda të gjalla. Pas përfundimit të ndërtimit të shtëpisë në shtylla dhe termocentrali, ekipi i M. Kaverochkin filloi shpimin e pusit të parë më 24 qershor 1949. Më 7 nëntor 1949, ky pus në thellësinë 1100 metra buron naftë me prurje ditore prej 100 tonësh. Për nder të kësaj ngjarjeje, u vendos që "Gurët e Zi" të riemërtohej në "Shkëmbinj të naftës". Dhe më 18 shkurt 1951, cisterna e parë e naftës u dërgua me ceremoni në breg. U vendos që të krijohej një ishull artificial me një sipërfaqe prej 7 mijë hektarësh rreth shkëmbinjve të naftës. Gjysmë milion metër kub gurë dhe rërë u sollën me anije nga ishujt Zhiloi dhe Urunos. Rreth e qark u ndërtuan ujëvarëthyes, kalata dhe strehimore për anijet. Dhe në vitin 1952, për herë të parë në praktikën botërore, filloi ndërtimi i një mbikalimi, i cili lidhte ishujt artificialë. Ishte një kohë kur gjatësia e mbikalimeve që lidhnin vende të panumërta i kalonte 300 km. Ndërtimi madhështor është shpalosur në Neftyanye Kamni që nga viti 1958. Në det të hapur, 110 km nga Baku, u ndërtuan termocentrale, ndërtesa konviktesh pesë dhe madje nëntë katëshe, spitale, një qendër kulturore, një fabrikë buke, një dyqan limonade (produktet e saj madje u "eksportuan" në breg). , dhe u shtrua një park me pemë. Që nga viti 1949, këtu janë shpuar 1940 puse, janë prodhuar më shumë se 160 milion ton naftë dhe 12 miliardë metra kub gaz. Aktualisht, Neftyanye Kamni është zona më lindore e populluar e vendit. Më shumë se 2000 njerëz punojnë këtu tani. 
Në vitet 1964-1968, niveli i prodhimit të naftës u ngrit në një nivel të qëndrueshëm dhe arriti në rreth 21 milionë tonë në vit. Nga viti 1969 deri në vitin 1985, sasia e naftës së prodhuar filloi të bjerë nga viti në vit, duke rezultuar në pesë vjet prodhimi i naftës që mbeti në 13 milionë tonë në vit. Arsyet e rënies së prodhimit të naftës në vitet 60 të shekullit të 20-të ishin varfërimi i fushave të naftës në tokë dhe kostoja e lartë e naftës së prodhuar në det, si dhe zbulimi i depozitave të mëdha të naftës në Siberinë Perëndimore, Kazakistan dhe rajone të tjera. të Bashkimit Sovjetik. Të gjithë këta faktorë çuan në një ulje të peshës së Azerbajxhanit në prodhimin e përgjithshëm të naftës të BRSS (në 1950 - 39.1%, nga 1960 - 12%, në 1970-1980, përkatësisht, nga 5.7 në 2.4%). Si rezultat, Moska pushoi së kushtuari vëmendjen e duhur industrisë së naftës të Azerbajxhanit. 
Megjithatë, pavarësisht nga të gjitha sa më sipër, gjatë kësaj periudhe u vunë në punë disa fusha të mëdha nafte dhe gazi në det të hapur në shelfin e Kaspikut, u ndërtuan rafineri nafte dhe fabrika makinerish. Në vitin 1971, republika festoi solemnisht prodhimin e miliardë tonëve të parë të naftës që nga fillimi i zhvillimit industrial në Azerbajxhan. Në vitin 1981, u prodhua një sasi rekord gazi - 15 miliardë metra kub. 
Një rënie tjetër e prodhimit të naftës filloi në vitin 1990. Arsyet kryesore për këtë ishin rënia e përgjithshme e ekonomisë së BRSS në vitet '80 dhe prishja e lidhjeve ekonomike midis entiteteve përbërëse të ish-Bashkimit Sovjetik pas fitimit të pavarësisë. 
(Azerbajxhanisht: Neft daslari) është një vendbanim i tipit urban (Azerbajxhan) në Detin Kaspik, 42 kilometra në lindje të Gadishullit Absheron. Fshati ndodhet mbi trekëmbëshe metalike të ndërtuara në vitin 1949 në lidhje me fillimin e prodhimit të naftës nga fundi i detit rreth të ashtuquajturit. Gurët e Zi - një kreshtë (brigje) guri që mezi del nga sipërfaqja e detit.
Ata janë të rrethuar nga shkëmbinj nënujorë, midis të cilëve ka brigje, shkëmbinj nënujorë dhe sipërfaqësorë. Portet Veriore dhe Jugore ndodhen në brigjet perëndimore të ishullit dhe janë formuar nga anije të fundosura. Këtu ka platforma shpimi të lidhura me mbikalime, mbi të cilat ndodhet një vendbanim i punëtorëve të fushës së naftës. Kjo është zona më lindore e populluar e Azerbajxhanit. Nuk ka popullsi të përhershme.
Oil Rocks është një fushë unike në det të hapur, e cila ishte një ngjarje e jashtëzakonshme në zhvillimin e industrisë së naftës në BRSS dhe Azerbajxhan në veçanti. në atë kohë ato ishin fusha më e madhe e naftës në det të hapur në botë, si për nga kapaciteti i rezervuarit ashtu edhe për nga vëllimi i naftës së prodhuar. Shkëmbinjtë e naftës janë ende një qytet unik në këmbë. Në një periudhë të shkurtër kohe, në det të hapur, në një distancë deri në 100 kilometra nga bregu, u krijuan peshkime të mëdha detare, të pajisura me pajisje shtëpiake të klasit të parë për ato kohë. konsiderohet kryeqyteti i shelfit të Kaspikut. Studimet gjeologjike në shkallë të gjerë të rajonit N.K u kryen në vitet 1945 - 1948. Ndërtimi i fshatit filloi në vitin 1958. Në vitin 1960 u ndërtuan 2 termocentrale me kapacitet 250 kW, një kazan, një pikë grumbullimi nafte, impiante trajtimi, 16 shtëpi dykatëshe, një spital, një banjë etj. u ndërtua ndërtesa e Kolegjit të Naftës në Baku. Në vitet 1966-1975 tashmë kishte një furrë buke, një dyqan limonadash, dy konvikte 5-katëshe dhe një ndërtesë banimi 9-katëshe. Kishte një park me pemë. Në vitet 1976-1986 Përfundoi ndërtimi i pikave të grumbullimit të naftës, tre konvikteve 5-katëshe, një mensë, një spital, 2 stacione kompresor gazi dhe nafte, një instalim biologjik të ujit të pijshëm, 2 tubacione nënujore të naftës me diametër 350 mm deri në terminalin Dubendy. Trafiku i automjeteve udhëton përgjatë mbikalimeve. Shërbimet e rregullta të anijeve me avull dhe helikopterëve mbahen midis Neft Rocks dhe portit të Baku.
Shkëmbinjtë e naftës ose, siç i quajnë edhe vetë naftëtarët, “Kamushki”, nuk janë vetëm kilometra mbikalime në det të hapur dhe një rritje e mprehtë e nivelit të prodhimit të naftës. Një person që ka parë të paktën një herë filma dokumentarë të atyre viteve do ta kujtojë përgjithmonë këtë procedurë të njohjes me sekretet e prodhimit të naftës - minatorët e saj lyen fytyrat e tyre jashtëzakonisht të lumtura me atë vaj të parë, duke iu bashkuar pritësve të të zgjedhurve dhe historisë në të njëjtën kohë. Ky është një monument i gjallë për veprën e qindra marinarëve - naftëtarëve, të cilët me vetëmohim iu përkushtuan zbatimit të qëllimit global të realizimit të një mrekullie detare. Për disa prej tyre, Shkëmbinjtë e Zi u bënë streha e tyre e fundit - ata vdiqën duke u përpjekur të pushtonin elementët e detit. Por sado patetike mund të tingëllojë, puna e tyre vazhdon ende.
Fenomeni njerëzor “Gauralecat” ka gjetur gjurmën e tij jo vetëm në filmat dokumentarë. Kjo është "Kënga e guximit" nga Kara Karayev - një himn për nder të punëtorëve të naftës së detit dhe një imazh i mrekullueshëm i një punonjësi nafte të krijuar nga Rashid Behbudov (kujtoni goditjen e famshme të Rashidov - një buzëqeshje në të gjithë kuadrin dhe zërin e tij të paharrueshëm prej kadifeje, duke krahasuar vajin me çokollatë), dhe piktura monumentale nga Tahir Salakhov - a mund t'i rendisni të gjitha... Dhe të gjithëve nuk na tërhoqi nafta nga Gurët - na tërhoqën njerëzit që ishin miq me Kaspikun si në stuhi dhe në qetësi, të tërhequr nga ajo atmosferë e veçantë e vëllazërisë detare, pa të cilën një punë e tillë, në kufirin e aftësive njerëzore, thjesht e pamundur.
Emri "Shkëmbinjtë e naftës" ka një rëndësi historike - shumë kohë përpara zbulimit të kësaj fushe, shkencëtarët vunë re shkëmbinj të zinj të mbuluar me një shtresë nafte në Detin Kaspik. Kjo zonë e detit quhej "Shkëmbinj të Zi". Rajoni i shkëmbinjve të naftës filloi të studiohej tashmë në 1859, gjë që u pasqyrua në një sërë veprash nga shkencëtarë të ndryshëm: studiuesi i shquar i Kaukazit, akademiku G.V. Abikh dhe shkencëtarë të famshëm - gjeologë S.A. Kovalevsky, F.A. Rustambekov, A.K.Alieva, E. , B. K. Babazade, V. S. Melik - Pashayeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir - Babayev dhe shumë të tjerë.
Një nga iniciatorët e parë të nxjerrjes së naftës nga fundi i detit ishte inxhinieri i minierave V.K. Zglenitsky, i cili më 3 tetor 1896 iu drejtua Departamentit të Minierave të Baku me një kërkesë për ta lejuar atë të shponte puse në një kontinent artificial në Gjirin Bibi-Heybat. . Peticionit të tij, ai i bashkangjiti një projekt origjinal për atë kohë, sipas të cilit ishte planifikuar të ndërtohej ndërtimi i një platforme speciale të papërshkueshme nga uji në një lartësi prej 12 këmbësh (deri në 4 m) mbi nivelin e detit me lëshimin e nxirrte vaj në maune. Dhe në rastin e një shatërvani, sigurohej një maune speciale me kapacitet mbajtës deri në 200 mijë tonë naftë, e cila do të siguronte nxjerrjen e sigurt të naftës në breg. Departamenti i Minierave të Kaukazit e refuzoi kërkesën e tij, megjithatë, duke pranuar se fundi i detit Kaspik pranë Absheron është naftëmbajtës dhe do të ishte e dëshirueshme të kontrollohej si kapaciteti naftëmbajtës i shtratit të detit, ashtu edhe të përcaktohej eksperimentalisht fizibiliteti teknik i naftës. prodhimit dhe kushtet ekonomike të kësaj mënyre shfrytëzimi. Puna e parë praktike për studimin e strukturave gjeologjike të zonës ujore NK u krye në 1946 nga një ekspeditë nafte e Akademisë së Shkencave të Azerbajxhanit, si rezultat i së cilës u zbuluan rezerva të mëdha nafte.
Një shtysë e fuqishme për eksplorimin e fushave të naftës dhe gazit në pjesë të ndryshme të Detit Kaspik ishte prodhimi i naftës detare pranë Gjirit Ilyich (tani Bail Limany) nga pusi i parë në botë nr. 71, i ndërtuar në vitin 1924 mbi pirgje druri. Më vonë, në BRSS në 1932-1933, u ndërtuan dy themele të tjera, kur u bë e qartë se kontura mbajtëse e naftës shtrihej përtej Gjirit Bibi-Heybat, i cili u mbush në 1932. Themeli i parë, i ndërtuar në një distancë prej 270 m nga gardhi lindor i mbushjes së gjirit në një thellësi deti deri në 6 m, kishte një sipërfaqe prej 948 m? dhe gjatësi 55 m. 
Zbarkimi i parë i punëtorëve të naftës që zbarkuan në Neftyanye Kamni më 14 nëntor 1948, përfshinte drejtuesin e zbarkimit Nikolai Baibakov, autorin e idesë së depozitave të naftës në det të hapur, kreun e shoqatës Aznefterazvedka të krijuar në 1947 Sabit. Orujov, gjeologu Agakurban Aliyev dhe specialisti i shpimit Yusif Safarova. Kapiteni i rimorkiatorit të detit "Pobeda", mbi të cilin lundroi grupi i uljes, ishte një nga kapitenët me përvojë të pasluftës kaspiane, Azhdar Sadikhov. Për më tepër, kishte ndërtues - derrickers, inxhinierë - shpues, të cilët kryenin ndërtimin e objekteve të para të prodhimit në pirgje.
Puna përgatitore për shpimin e pusit të parë eksplorues në Neftyanye Kamenya filloi në qershor 1949. Për të krijuar një urë shpimi, ata përdorën anijen jashtë shërbimit "Chvanov", e cila u tërhoq në zonën e shkëmbinjve të naftës dhe u rrëzua në një pikë të caktuar. Më 24 gusht 1949, ekipi i Heroit të ardhshëm të Punës Socialiste Mikhail Kaverochkin filloi shpimin e pusit të parë, i cili prodhoi naftën e shumëpritur më 7 nëntor të po këtij viti. Ishte një triumf global: pusi kishte një thellësi prej rreth 1000 m, dhe shkalla e rrjedhës së tij ditore ishte 100 ton naftë që rrjedh. Për nder të kësaj ngjarjeje, u vendos që "Gurët e Zi" të riemërtohej në "Shkëmbinj të naftës".
Më vonë, për të ndërtuar një urë për shpimin e një pusi të dytë, u sollën atje 7 anije të tjera të vjetra, pothuajse të padepërtueshme dhe u fundosën përgjysmë. Kështu lindi “Ishulli i Shtatë Anijeve” artificial, ku nafta po nxirrej tashmë gjashtë muaj më vonë. Pusi i dytë, i shpuar nga ekipi i një Heroi tjetër të Punës Socialiste Kurban Abbasov, me përafërsisht të njëjtën normë rrjedhjeje si i pari, u vu në punë në gjysmën e parë të vitit 1950.
Në vitin 1951 filloi zhvillimi industrial i Oil Rocks. Në vitin 1952, për herë të parë në praktikën botërore, filloi ndërtimi i një mbikalimi, i cili supozohej të lidhte ishujt metalikë artificialë. Prodhimi i naftës kryhet nga më shumë se 20 horizonte, që është një fenomen unik. Që nga viti 1949, 1940 puse janë shpuar në fushë, duke prodhuar 60% të të gjithë naftës detare në BRSS. Në fund të viteve '90. Stoku i puseve arriti në 472, nga të cilët 421 ishin aktivë.Niveli mesatar i prodhimit ditor ishte 1800 - 2000 ton naftë, 50% e puseve ujiteshin. Rezervat e mbetura të naftës të rikuperueshme në këtë fushë arrijnë në 21 milion ton. Fusha lidhet me kontinentin me një tubacion nënujor nafte 78 km të gjatë, me një diametër 350 mm. Në fund të viteve '90. 2000 njerëz kanë punuar këtu. 
Në shkurt 1951, cisterna e parë me naftë nga fusha e Oil Rocks filloi shkarkimin në shtratin e portit të ngarkimit të naftës të Dubendit. Tubacioni nënujor i naftës nga Neftyanye Kamni, përmes të cilit nafta dërgohet aktualisht në breg, u ndërtua vetëm në 1981.
Aktualisht, Neftyanye Kamni ka më shumë se 200 platforma të palëvizshme, dhe gjatësia e rrugëve dhe rrugicave të këtij qyteti në det arrin deri në 350 kilometra. Gjatë viteve të fundit, në këtë fushë janë prodhuar më shumë se 160 milion ton naftë dhe 13 miliardë metra kub gaz naftë shoqërues. Ka më shumë se 380 puse prodhimi, secili prej të cilëve prodhon mesatarisht deri në 5 tonë naftë në ditë.
Pikërisht në Oil Rocks u themelua për herë të parë cikli i plotë i punës në det të hapur: nga kërkimi i naftës dhe gazit te dorëzimi i produkteve të gatshme, nga eksperimentet në fushën e teknologjisë detare deri te zhvillimi dhe zbatimi i saj masiv. Në procesin e kryerjes së punës kërkimore dhe prodhuese në shkëmbinjtë e naftës, u formua një shkollë e tërë për trajnimin e personelit shkencor. Idetë dhe zhvillimet më të fundit të shkencëtarëve u vunë në praktikë dhe punëtorët e naftës fituan përvojë dhe aftësi profesionale në kushtet më të vështira detare. Specialistët e naftës që punonin në NK më vonë shkuan për të punuar në fushat e Kazakneft, Turkmenneft, Dagneft, Tatneft, Bashneft, etj. 
Në Neftyanye Kamni, për herë të parë në BRSS, u testua metoda e shpimit të disa puseve të drejtimit nga një bazë. Më pas, kjo metodë e shpimit të grumbullimit u përdor gjerësisht në fusha të tjera nafte të BRSS. Dhe metoda e re e trenit për zhvillimin e fushës Oil Rocks konsiderohet ende e para në botë dhe nuk ka analoge. 
Në nëntor 2007, një platformë e re nr. 2387, e destinuar për shpimin e 12 puseve, u vu në veprim në Neftyanye Kamny. Lartësia e platformës me dy blloqe arrin 45 m, pesha - 542 ton. Platforma është instaluar në një thellësi deti prej 24.5 m. Jeta e shërbimit të blloqeve të montuara në Uzinën e Fondacionit të Detit të Thellë në Baku është parashikuar për 50 vjet. Nga kjo platformë është planifikuar të shpohen 12 puse të reja në një thellësi mesatare prej 1800 m. 
Më 25 dhjetor 2007, u vu në funksion një tubacion gazi 20 inç që lidh Oil Rocks dhe fushat Bahar me një gjatësi prej 66.6 km dhe një kapacitet xhiros prej 5.5 milion metra kub në ditë. Ky tubacion gazi është projektuar për të transportuar gazin natyror të prodhuar nga fusha e Gunashli në breg. Në nëntor 2009, Neftyanye Kamni festoi 60 vjetorin e saj.
Megjithëse "Kamushki" quhet qytet, nuk ka zhurmë të zakonshme të qytetit të natyrshme në megaqytetet. Kjo është ndoshta arsyeja pse duket e qetë, pavarësisht se jeni të rrethuar vazhdimisht nga tinguj të ndryshëm: zhurma e detit, njësi të ndryshme që funksionojnë, një stacion kompresori dhe nafte, një furrë buke, një lavanderi, një impiant për trajtimin e ujit, etj. Dhe nëse një ditë Shkëmbinjtë e Naftës bëhen një vend pelegrinazhi për turistët, atëherë do të ishte më mirë të organizoni rrugë turistike në mbrëmje - në këtë kohë të ditës, "Kamushki" transformohet. Qyteti është zhytur në dritën e fenerëve të verdhë, shatërvanët fillojnë të punojnë. Nuk ka gjasa që askund tjetër në botë, në det të hapur, të gjesh një strukturë të madhe mbi shtylla, në të cilat gjatë mbrëmjeve burojnë shatërvanët, dhe jo vetëm ato ujore.
Shkëmbinjtë e naftës janë pika më lindore tokësore e Republikës së Azerbajxhanit, një vendbanim i tipit urban në Detin Kaspik, 42 kilometra në lindje të Gadishullit Absheron.
Në mes të detit! I gjithë fshati qëndron mbi platforma, treste metalike, të ndërtuara në vitin 1949 në lidhje me fillimin e prodhimit të naftës nga fundi i detit rreth të ashtuquajturit. Gurët e Zi - një kreshtë (brigje) guri që mezi del nga sipërfaqja e detit. Shkëmbinjtë e naftës janë ende një qytet unik në këmbë.
Shkëmbinjtë e naftës janë të rrethuar nga shkëmbinj nënujorë, midis të cilëve ka brigje, shkëmbinj nënujorë dhe sipërfaqësorë. Portet Veriore dhe Jugore ndodhen në brigjet perëndimore të ishullit dhe janë formuar nga anije të fundosura. Këtu ka platforma shpimi të lidhura me mbikalime, mbi të cilat ndodhet një vendbanim i punëtorëve të fushës së naftës. Kjo është zona më lindore e populluar e Azerbajxhanit. Nuk ka popullsi të përhershme.
Oil Rocks është një fushë unike në det të hapur, e cila ishte një ngjarje e jashtëzakonshme në zhvillimin e industrisë së naftës në Azerbajxhan. Oil Rocks në atë kohë ishte fusha më e madhe e naftës në botë në det të hapur, si për sa i përket kapacitetit të rezervuarit ashtu edhe vëllimit të naftës së prodhuar. Në një periudhë të shkurtër kohe, në det të hapur, në një distancë deri në 100 kilometra nga bregu, u krijuan peshkime të mëdha detare, të pajisura me pajisje shtëpiake të klasit të parë për ato kohë.
Shkëmbinjtë e naftës konsiderohen si kryeqyteti i shelfit të Kaspikut.
Studimet gjeologjike në shkallë të gjerë të rajonit N.K u kryen në vitet 1945-1948. Ndërtimi i fshatit filloi në vitin 1958. Në vitin 1960 u ndërtuan 2 termocentrale me kapacitet 250 kW, një kazan, një pikë grumbullimi nafte, impiante trajtimi, 16 shtëpi dykatëshe, një spital, një banjë etj. u ndërtua ndërtesa e Kolegjit të Naftës në Baku. Në vitet 1966-1975 tashmë kishte një furrë buke, një dyqan limonadash, dy konvikte 5-katëshe dhe një ndërtesë banimi 9-katëshe. Kishte një park me pemë. Në vitet 1976-1986. Përfundoi ndërtimi i pikave të grumbullimit të naftës, tre konvikteve 5-katëshe, një mensë, një spital, 2 stacione kompresor gazi dhe nafte, një instalim biologjik të ujit të pijshëm, 2 tubacione nënujore të naftës me diametër 350 mm deri në terminalin e Dubendy-t. Trafiku i automjeteve udhëton përgjatë mbikalimeve.
Shërbimet e rregullta të anijeve me avull dhe helikopterëve mbahen midis Neft Rocks dhe portit të Baku.
Fatkeqësisht, në një moment prodhimi i naftës u bë i padobishëm dhe qyteti ra në një gjendje të braktisur. Dhe përkundër kësaj, disa mijëra njerëz ende jetojnë këtu.
Wiki: ru:Oil Rocks en:Neft Daslari uk:Neft-Dashlari de:Neft Daslari
Ky është një përshkrim i atraksionit Oil Rocks 119.4 km në lindje të Baku, . Si dhe foto, komente dhe një hartë të zonës përreth. Zbuloni historinë, koordinatat, ku është dhe si të arrini atje. Shikoni vendet e tjera në hartën tonë interaktive për informacion më të detajuar. Njihuni më mirë me botën.
Një nga vendbanimet më të pabesueshme në botë ndodhet larg në Detin Kaspik, njëqind kilometra larg kryeqytetit të Azerbajxhanit Baku. Është një qytet plotësisht funksional ku 3000 njerëz jetojnë në një sërë platformash nafte dhe ishuj artificialë të lidhur me 300 kilometra mbikalime. Po flasim për një qytet të quajtur Oil Rocks, dhe ai ndodhet tërësisht në liqenin më të madh në botë, në një distancë të pabesueshme prej 55 kilometrash nga bregu.
Azerbajxhani ka qenë i famshëm për burimet e tij të pasura të naftës që nga kohërat e lashta. Dëshmi të shpimit të naftës dhe tregtimit aktual të naftës janë gjetur këtu që në shekujt III dhe IV. Rrëfimet historike të rrjedhjes së naftës dhe gazit natyror në këtë rajon mund të gjenden në dorëshkrimet e vjetra arabe dhe persiane, si dhe në shkrimet e udhëtarëve të famshëm si Marco Polo. Persët e quajtën këtë zonë "Toka e Zjarrit". 
Prodhimi modern i naftës filloi në 1870 pasi Rusia pushtoi territorin. Me shpërthimin e Luftës së Parë Botërore, puset e naftës të Azerbajxhanit furnizonin tashmë 175 milionë fuçi naftë bruto në vit, ose 75 për qind të prodhimit total të naftës në vend. Pas luftës dhe ndërsa kërkonin naftë në Detin Kaspik, inxhinierët sovjetikë gjetën naftë të cilësisë së lartë 1100 metra nën sipërfaqen e shtratit të detit. Menjëherë pas kësaj, platforma e parë e naftës në det të hapur në botë u ndërtua në këtë vend dhe u themelua qyteti i Neftyanye Kamni. 
Themeli origjinal i Oil Rocks ishte shtatë anijembytje, duke përfshirë cisternën e parë të naftës në botë. Gjatë disa dekadave, numri i tyre u rrit në 2000 platforma shpimi që shtrihen mbi 30 kilometra. Platformat lidheshin me njëra-tjetrën nga një rrjet urash me një gjatësi totale prej 300 kilometrash. Në këto platforma, punëtorët ndërtuan ndërtesa banimi tetë katëshe, një fabrikë pijesh, një fushë futbolli, një bibliotekë, një furrë buke, një lavanderi, një kinema me 300 vende, një banjë, një kopsht perimesh dhe madje edhe një park me pemë. , për të cilën u soll tokë nga kontinenti. Në kohën e lulëzimit të saj, këtu jetonin rreth 5000 punëtorë. 
Rënia e shkëmbinjve të naftës filloi me rënien e Bashkimit Sovjetik dhe zbulimin e depozitave të naftës në të gjithë vendin. Fuqia punëtore në këtë vend u reduktua dhe shumë nga platformat u braktisën. Braktisja dhe mungesa e mirëmbajtjes kanë bërë që shumë prej tyre të rrëzohen në det. Të tjerët janë në proces shkatërrimi. Nga më shumë se 300 kilometra rrugë, vetëm 45 kilometra janë aktualisht të përdorshme dhe madje këto po shkatërrohen gradualisht. Megjithatë, për qeverinë, ky vend mbetet ende një burim krenarie dhe një sekret i ruajtur nga afër, që ishte gjatë kohës sovjetike. Është ende shumë e vështirë për të huajt të arrijnë atje. Ky vend as nuk mund të zmadhohet në Google Maps. 
Shkëmbinjtë e naftës (azerbajxhanisht: Neft daşları) është një vendbanim i tipit urban në Azerbajxhan, në Detin Kaspik, 42 kilometra në lindje të Gadishullit Absheron. E vendosur në trestles metalike ndërtuar në vitin 1949 në lidhje me fillimin e prodhimit të naftës nga fundi i detit rreth të ashtuquajturit. Gurët e Zi - një kreshtë (brigje) guri që mezi del nga sipërfaqja e detit. Shkëmbinjtë e naftës janë të rrethuar nga shkëmbinj nënujorë, midis të cilëve ka brigje, shkëmbinj nënujorë dhe sipërfaqësorë.
Portet Veriore dhe Jugore ndodhen në brigjet perëndimore të ishullit dhe janë formuar nga anije të fundosura. Këtu ka platforma shpimi të lidhura me mbikalime, mbi të cilat ndodhet një vendbanim i punëtorëve të fushës së naftës. Kjo është zona më lindore e populluar e Azerbajxhanit. Nuk ka popullsi të përhershme.
Oil Rocks është një fushë unike në det të hapur, e cila ishte një ngjarje e jashtëzakonshme në zhvillimin e industrisë së naftës në BRSS dhe Azerbajxhan në veçanti. Oil Rocks në atë kohë ishte fusha më e madhe e naftës në botë në det të hapur, si për sa i përket kapacitetit të rezervuarit ashtu edhe vëllimit të naftës së prodhuar. Shkëmbinjtë e naftës janë ende një qytet unik në këmbë. Në një periudhë të shkurtër kohe, në det të hapur, në një distancë deri në 100 kilometra nga bregu, u krijuan peshkime të mëdha detare, të pajisura me pajisje shtëpiake të klasit të parë për ato kohë. Shkëmbinjtë e naftës konsiderohen si kryeqyteti i shelfit të Kaspikut.
Studimet gjeologjike në shkallë të gjerë të rajonit N.K u kryen në vitet 1945-1948. Ndërtimi i fshatit filloi në vitin 1958. Në vitin 1960 u ndërtuan 2 termocentrale me kapacitet 250 kW, një kazan, një pikë grumbullimi nafte, impiante trajtimi, 16 shtëpi dykatëshe, një spital, një banjë etj. u ndërtua ndërtesa e Kolegjit të Naftës në Baku. Në vitet 1966-1975 tashmë kishte një furrë buke, një dyqan limonadash, dy konvikte 5-katëshe dhe një ndërtesë banimi 9-katëshe.
Kishte një park me pemë. Në vitet 1976-1986. Përfundoi ndërtimi i pikave të grumbullimit të naftës, tre konvikteve 5-katëshe, një mensë, një spital, 2 stacione kompresor gazi dhe vaji, një instalim biologjik të ujit të pijshëm, 2 tubacione nënujore të naftës me diametër 350 mm deri në terminalin Dubendy. Trafiku i automjeteve udhëton përgjatë mbikalimeve. Shërbimet e rregullta të anijeve me avull dhe helikopterëve mbahen midis Neft Rocks dhe portit të Baku.
Shkëmbinjtë e naftës ose, siç i quajnë edhe vetë naftëtarët, “Kamushki”, nuk janë vetëm kilometra mbikalime në det të hapur dhe një rritje e mprehtë e nivelit të prodhimit të naftës. Një person që ka parë të paktën një herë filmat e lajmeve dokumentare të atyre viteve do ta kujtojë përgjithmonë këtë procedurë të njohjes me sekretet e prodhimit të naftës - minatorët e saj lyen fytyrat e tyre jashtëzakonisht të lumtura me atë vajin e parë, duke u njohur me mikpritësit e të zgjedhurve dhe me historinë në të njëjtën kohë.
Ky është një monument i gjallë për arritjen e qindra marinarëve të naftës që me vetëmohim iu përkushtuan qëllimit global për të realizuar një mrekulli detare. Për disa prej tyre, Shkëmbinjtë e Zi u bënë streha e tyre e fundit - ata vdiqën duke u përpjekur të pushtonin elementët e detit. Por sado patetike mund të tingëllojë, puna e tyre vazhdon ende.
Fenomeni njerëzor “Gauralecat” ka gjetur gjurmën e tij jo vetëm në filmat dokumentarë. Kjo është "Kënga e guximit" nga Kara Karaev - një himn për nder të naftëtarëve të detit, dhe një imazh i mrekullueshëm i një punonjësi nafte të krijuar nga Rashid Behbudov (kujtoni goditjen e famshme të Rashidov - një buzëqeshje në të gjithë kuadrin dhe zërin e tij të paharrueshëm prej kadifeje , duke krahasuar vajin me çokollatë), dhe piktura monumentale nga Tahir Salakhov - a mund t'i rendisni të gjitha... Dhe të gjithëve na tërhoqi Kameni jo nga vaji - na tërhoqën njerëz që ishin miq me Kaspikun si në stuhi dhe në qetësi, na tërhoqi ajo atmosferë e veçantë e vëllazërisë detare, pa të cilën një punë e tillë, në kufirin e aftësive njerëzore, është thjesht e pamundur.
Emri "Shkëmbinjtë e naftës" ka një rëndësi historike - shumë kohë përpara zbulimit të kësaj fushe, shkencëtarët vunë re shkëmbinj të zinj të mbuluar me një shtresë nafte në Detin Kaspik. Kjo zonë e detit quhej "Shkëmbinj të Zi". Rajoni i shkëmbinjve të naftës filloi të studiohej tashmë në 1859, gjë që u pasqyrua në një numër veprash nga shkencëtarë të ndryshëm: studiuesi i shquar i Kaukazit, akademiku G.V. Abikh dhe gjeologët e famshëm S.A. Kovalevsky, F.A. Rustambekov, A.K. Alieva, E. N. Alikhan. Babazade, V. S. Melik-Pashayeva, F. I. Samedova, Yu. A. Safarova, S. A. Orudzheva, A. B. Suleymanova, Kh. B. Yusifzade, M. Mir-Babaev dhe shumë të tjerë.
Një nga iniciatorët e parë të nxjerrjes së naftës nga fundi i detit ishte inxhinieri i minierave V.K. Zglenitsky, i cili më 3 tetor 1896 iu drejtua Departamentit të Minierave të Baku me një kërkesë për ta lejuar atë të shponte puse në një kontinent artificial në Gjirin Bibi-Heybat. . Peticionit të tij, ai i bashkangjiti një projekt origjinal për atë kohë, sipas të cilit ishte planifikuar të ndërtohej ndërtimi i një platforme speciale të papërshkueshme nga uji në një lartësi prej 12 këmbësh (deri në 4 m) mbi nivelin e detit me lëshimin e nxirrte vaj në maune. Dhe në rastin e një shatërvani, sigurohej një maune speciale me kapacitet mbajtës deri në 200 mijë tonë naftë, e cila do të siguronte nxjerrjen e sigurt të naftës në breg. Departamenti i Minierave të Kaukazit e refuzoi kërkesën e tij, megjithatë, duke pranuar se fundi i detit Kaspik pranë Absheron është naftëmbajtës dhe do të ishte e dëshirueshme të kontrollohej si kapaciteti naftëmbajtës i shtratit të detit, ashtu edhe të përcaktohej eksperimentalisht fizibiliteti teknik i naftës. prodhimit dhe kushtet ekonomike të kësaj mënyre shfrytëzimi.
Puna e parë praktike për studimin e strukturave gjeologjike të zonës ujore NK u krye në 1946 nga një ekspeditë nafte e Akademisë së Shkencave të Azerbajxhanit, si rezultat i së cilës u zbuluan rezerva të mëdha nafte.
Një shtysë e fuqishme për eksplorimin e fushave të naftës dhe gazit në pjesë të ndryshme të Detit Kaspik ishte prodhimi i naftës detare pranë Gjirit Ilyich (tani Bail Limany) nga pusi i parë në botë nr. 71, i ndërtuar në vitin 1924 mbi pirgje druri. Më vonë, në BRSS në 1932-1933, u ndërtuan dy themele të tjera, kur u bë e qartë se kontura mbajtëse e naftës shtrihej përtej Gjirit Bibi-Heybat, i cili u mbush në 1932. Themeli i parë, i ndërtuar në një distancë prej 270 m nga gardhi lindor i mbushjes së gjirit në një thellësi deti deri në 6 m, kishte një sipërfaqe prej 948 m² dhe një gjatësi prej 55 m.
Zbarkimi i parë i punëtorëve të naftës që zbarkuan në Neftyanye Kamni më 14 nëntor 1948, përfshinte drejtuesin e zbarkimit Nikolai Baibakov, autorin e idesë së depozitave të naftës në det të hapur, kreun e shoqatës Aznefterazvedka të krijuar në 1947 Sabit. Orujov, gjeologu Agakurban Aliyev dhe specialisti i shpimit Yusif Safarova. Kapiteni i rimorkiatorit të detit "Pobeda", mbi të cilin lundroi grupi i uljes, ishte një nga kapitenët me përvojë të pasluftës kaspiane, Azhdar Sadikhov. Për më tepër, kishte ndërtues strofullash dhe inxhinierë shpimi që kryen ndërtimin e objekteve të para të prodhimit në pirgje.
Puna përgatitore për shpimin e pusit të parë eksplorues në Neftyanye Kamenya filloi në qershor 1949. Për të krijuar një urë shpimi, ata përdorën anijen jashtë shërbimit "Chvanov", e cila u tërhoq në zonën e shkëmbinjve të naftës dhe u rrëzua në një pikë të caktuar. Më 24 gusht 1949, ekipi i Heroit të ardhshëm të Punës Socialiste Mikhail Kaverochkin filloi shpimin e pusit të parë, i cili prodhoi naftën e shumëpritur më 7 nëntor të po këtij viti. Ishte një triumf global: pusi kishte një thellësi prej rreth 1000 m, dhe shkalla e rrjedhës së tij ditore ishte 100 ton naftë që rrjedh. Për nder të kësaj ngjarjeje, u vendos që "Gurët e Zi" të riemërtohej në "Shkëmbinj të naftës".
Më vonë, për të ndërtuar një urë për shpimin e një pusi të dytë, u sollën atje 7 anije të tjera të vjetra, pothuajse të padepërtueshme dhe u fundosën përgjysmë. Kështu lindi “Ishulli i Shtatë Anijeve” artificial, ku nafta po nxirrej tashmë gjashtë muaj më vonë.
Pusi i dytë, i shpuar nga ekipi i një Heroi tjetër të Punës Socialiste Kurban Abbasov, me përafërsisht të njëjtën normë rrjedhjeje si i pari, u vu në punë në gjysmën e parë të vitit 1950.
Në vitin 1951 filloi zhvillimi industrial i Oil Rocks. Në vitin 1952, për herë të parë në praktikën botërore, filloi ndërtimi i një mbikalimi, i cili supozohej të lidhte ishujt metalikë artificialë. Prodhimi i naftës kryhet nga më shumë se 20 horizonte, që është një fenomen unik. Që nga viti 1949, 1940 puse janë shpuar në fushë, duke prodhuar 60% të të gjithë naftës detare në BRSS. Në fund të viteve '90. Stoku i puseve ishte 472, nga të cilët aktivë 421. Niveli mesatar i prodhimit ditor ishte 1800-2000 ton naftë, 50% e puseve ujiteshin. Rezervat e mbetura të naftës të rikuperueshme në këtë fushë arrijnë në 21 milion ton. Fusha lidhet me kontinentin me një tubacion nënujor nafte 78 km të gjatë, me një diametër 350 mm. Në fund të viteve '90. 2000 njerëz kanë punuar këtu.
Në shkurt 1951, cisterna e parë me naftë nga fusha e Oil Rocks filloi shkarkimin në shtratin e portit të ngarkimit të naftës të Dubendit. Tubacioni nënujor i naftës nga Neftyanye Kamni, përmes të cilit nafta dërgohet aktualisht në breg, u ndërtua vetëm në 1981.
Aktualisht, Neftyanye Kamni përbëhet nga më shumë se 200 platforma të palëvizshme, dhe gjatësia e rrugëve dhe rrugicave të këtij qyteti në det arrin deri në 350 kilometra. Gjatë viteve të fundit, në këtë fushë janë prodhuar më shumë se 160 milion ton naftë dhe 13 miliardë metra kub gaz naftë shoqërues. Ka më shumë se 380 puse prodhimi, secili prej të cilëve prodhon mesatarisht deri në 5 tonë naftë në ditë.
Pikërisht në Oil Rocks u themelua për herë të parë cikli i plotë i punës në det të hapur: nga kërkimi i naftës dhe gazit te dorëzimi i produkteve të gatshme, nga eksperimentet në fushën e teknologjisë detare deri te zhvillimi dhe zbatimi i saj masiv. Në procesin e kryerjes së punës kërkimore dhe prodhuese në shkëmbinjtë e naftës, u formua një shkollë e tërë për trajnimin e personelit shkencor. Idetë dhe zhvillimet më të fundit të shkencëtarëve u vunë në praktikë dhe punëtorët e naftës fituan përvojë dhe aftësi profesionale në kushtet më të vështira detare. Specialistët e naftës që punonin në NK më vonë shkuan për të punuar në fushat e Kazakneft, Turkmenneft, Dagneft, Tatneft, Bashneft, etj.
Në Neftyanye Kamni, për herë të parë në BRSS, u testua metoda e shpimit të disa puseve të drejtimit nga një bazë. Më pas, kjo metodë e shpimit të grumbullimit u përdor gjerësisht në fusha të tjera nafte të BRSS. Dhe metoda e re e trenit për zhvillimin e fushës Oil Rocks konsiderohet ende e para në botë dhe nuk ka analoge.
Në nëntor 2007, një platformë e re nr. 2387, e destinuar për shpimin e 12 puseve, u vu në veprim në Neftyanye Kamny. Lartësia e platformës me dy blloqe arrin 45 m, pesha - 542 ton. Platforma është instaluar në një thellësi deti prej 24.5 m. Jeta e shërbimit të blloqeve të montuara në Uzinën e Fondacionit të Detit të Thellë në Baku është parashikuar për 50 vjet. Nga kjo platformë është planifikuar të shpohen 12 puse të reja në një thellësi mesatare prej 1800 m.
Më 25 dhjetor 2007, u vu në funksion një tubacion gazi 20 inç që lidh Oil Rocks dhe fushat Bahar me një gjatësi prej 66.6 km dhe një kapacitet xhiros prej 5.5 milion metra kub në ditë. Ky tubacion gazi është projektuar për të transportuar gazin natyror të prodhuar nga fusha e Gunashli në breg. Në nëntor 2009, Neftyanye Kamni festoi 60 vjetorin e saj.
Megjithëse "Kamushki" quhet qytet, nuk ka zhurmë të zakonshme të qytetit të natyrshme në megaqytetet. Kjo është ndoshta arsyeja pse duket e qetë, pavarësisht se jeni të rrethuar vazhdimisht nga tinguj të ndryshëm: zhurma e detit, njësi të ndryshme që funksionojnë, një stacion kompresori dhe nafte, një furrë buke, një lavanderi, një impiant për trajtimin e ujit, etj. Dhe nëse një ditë Shkëmbinjtë e Naftës bëhen një vend pelegrinazhi për turistët, atëherë do të ishte më mirë të organizoni rrugë turistike në mbrëmje - në këtë kohë të ditës, "Kamushki" transformohet. Qyteti është zhytur në dritën e fenerëve të verdhë, shatërvanët fillojnë të punojnë. Nuk ka gjasa që askund tjetër në botë, në det të hapur, të gjesh një strukturë të madhe mbi shtylla, në të cilat gjatë mbrëmjeve burojnë shatërvanët, dhe jo vetëm ato ujore.
Nga rruga, në 1999, një pjesë e filmit të James Bond "Bota nuk është e mjaftueshme" u filmua këtu.
burimet
http://neftegaz.ru
http://www.regionplus.az
